MDK's Blog

Nach geraumer Zeit mit meinem Concept Cycle CCF2 als Stadt-MTB war es mal wieder Zeit für eine Veränderung. Ich wollte wieder meine Gepäckträgertaschen verwenden, also kam nur ein Hardtail in Frage. Da ich Kern-Komponenten wie die Laufräder weiterverwenden wollte, stand der Anforderungskatalog fest: -Hardtail für 26″ -genügend Platz für 26 x 2,4″ (Schwalbe Super Moto X, 58mm breit) -Größe in S (max 43cm Sitzrohrlänge) Nach dem Desaster mit meiner mehr […]

Diese Idee geistert schon lange in meinem Kopf rum, da das tägliche Anbringen und Abnehmen am Lenker doch ziemlich müßig ist. Der Vorbau ist ziemlich verwinkelt, Leitungen/Bremskabel im Weg und den Akku muss man ja auch noch irgendwo anbringen. Und meine Lupine Neo ist rotationssymetrisch, was andere Verkehrsteilnehmer deutlich blendet. Nur: Die Lupine SL-A gibt es nur mit Festmontage oder Schnellspanner, eine Helmmontage ist nicht vorgesehen. Ist ja bei einer […]

Seit geraumer Zeit fahre ich ja nun schon die MOTO Colour, welche Flatpedals mit Griptape und großzügigem Grundriss sind. Perfekt für den Stadtalltag. Bei dem zweiten Set am CCF2 habe ich jetzt aber festgestellt, daß das Griptape das Profil der Winterstiefel üüüberhaupt nicht mag – nach ein paar Wochen zeigen sich schon deutliche Abnutzungserscheinungen… 😮 Da zeigt sich deutlich der Unterschied der Gummimischungen der FiveTen-Schuhe zu den Winterstiefeln. Das harte […]

Nach dem Umbau des CCF2 gefielen mir die Schutzbleche nicht so wirklich. Das lag daran, daß ich da bei der Bestellung der Teile nicht gescheit bei Bike24 gesucht hatte. Bzw in der falschen Kategorie. Es zeigte sich nämlich, daß SKS durchaus die perfekten Schutzbleche für meinen Anwendungsfall hat – nur sind die für 27,5 und 29″ Mountainbikes gelistet… 😉 Kurz gesagt sind die SKS Bluemels 75U auch perfekt für ein […]

Nach dem Umbau des CCF2 zum Stadt-MTB fehlten noch ein paar Sachen, die mir erst später aufgefallen waren. Hinterher ist man halt immer schlauer… 😉 Ein großer Punkt war natürlich die Übersetzung der Rohloff Speedhub, die im MTB-Trimm (34/16) einfach zu kurz auf der Straße ist. Wie immer kommt bei der Auslegung der Übersetzung der Ritzelrechner zum Einsatz. Wichtig war dann noch mehr Spritzwasserschutz, ein längeres Faltschloss, Pedale und ein […]

Pedelecs sind gut und schön, allerdings ist das Kalkhoff Integrale im Alltag doch teilweise recht mühsam zu bewegen. Vor allem vom Keller zur Haustür. Die deutlich über 30 Kilogramm machen sich hier sehr bemerkbar. Außerdem hat es keine Hinterradfederung, war bei den städtischen Unebenheiten doch ganz schöne Schläge im Gebälk gibt, gerade mit voll gepackten Gepäckträgertaschen. Und dann ist da noch die große Unsicherheit des Impulse Evo RS bzw genauer […]

Die MOTO Colour Pedale hatte ich damals für das Kalkhoff Integrale gekauft, vor fast genau 2 Jahren. Jetzt hab ich mir mal überlegt, einen Service für diese Pedale zu machen. Denn sie sind modular aufgebaut. Man kann sie aufschrauben und außerdem waren auch Ersatz-Klebepads mit dabei gewesen. Also hab ich die Dinger erstmal aufgeschraubt.   Da original recht wenig Fett drin war, hab ich mal eine ordentliche Portion reingepackt. 😉 […]